評價汽油清凈劑使用效果的試驗方法

1范圍

本部分規定了汽油清凈劑在汽油機進氣系統生成沉積物傾向的模擬試驗方法與設備。

本部分適用于汽油清凈劑對汽油機進氣系統沉積物(ISD)清凈性的評價。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據本部分達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注8期的引用文件,其最新版本適用于本部分。

GB/T 380石油產品硫含量測定法(燃燈法)

GB/T5096石油產品銅片腐蝕試驗

GB/T6536石油產品蒸餾測定法

GB/T8017石油產品蒸氣壓測定法(雷德法)

GB/T8019車用汽油和航空燃料實際膠質測定法(噴射蒸發法)

GB/T11132液體石油產品烴類測定法(熒光指示劑吸附法)

SH/T0174芳烴和輕質石油產品硫醇定性試驗法(博士試驗法)

SH/T0663汽油中某些醇類和醚類測定法(氣相色譜法)

SH/T 0693汽油中 芳烴含量測定法(氣相色譜法)

3方法概要

使油箱中的試驗汽油流經測量系統進入噴嘴,與空氣混合并以--種扁平噴霧方式噴射到一個已稱量、并加熱到190C的鋁制沉積管上，收集噴完100mL試驗汽油所獲得的沉積物質量。以100mL基礎汽油所獲得的沉積物質量與100mL試驗汽油所獲得的沉積物質量差值除以100mL基礎汽油所獲得的沉積物質量分數作為進氣系統沉積物下降率(%)。

4儀器設備

4.1進氣系統沉積物試驗設備，試驗設備結構簡圖見圖A.1,該設備由以下部件構成:

a)油箱:要求至少能裝200 mL試驗汽油,并能承受7 kPa壓力的玻璃瓶。

b) 汽油流量計:能夠測量的汽油流量在7 kPa壓力下達到(2.0士0.1) mL/min。

c)空氣流量計:能夠測量的空氣流量在83kPa壓力下達到(15.0士0.5)L/min.

d)噴嘴:用空氣將汽油霧化呈扁平噴霧方式噴射到沉積管。

e)噴嘴冷卻套:用于冷卻噴嘴以防止在噴嘴處發生汽油氣化或形成氣阻。

f)加熱棒:其外徑與沉積管的內徑緊密配合,并能有足夠的功率事將沉積管溫加熱到不低于230℃。，

g)溫度控制器:能夠控制沉積管的表面溫度波動保持在土1℃。

4.2沉積管:用鋁管制成,有熱電偶插孔和加熱棒插孔。

4.3干燥 器:包含干燥劑。

4.4防爍烘箱 :溫度能保持在(100+3)℃。

4.5天平:能夠精確到 0.1 mg。

4.6過濾材料:具有 10 um微孔的聚四氟乙烯薄膜。

5試劑和材料

5.1甲苯:分析純。

5.2丙酮:分析純。

5.3正庚烷:分 析純。

5.4基礎汽油:由一定比例的重催汽油和環戊二烯調合而成,典型數據見附錄B,生成的進氣系統沉積物質量在(3.0士0.1) mg/100 mL的范圍內。

5.5試驗汽油:加入汽油消凈劑的基礎汽油。

6準備工作

6.1沉積管的準備

6.1.1在通風櫥內將沉積管依次用正庚烷、甲苯.bing酮清洗。將清洗干凈后的沉積管放入(100士3)℃的烘箱中不少于1 h.

注:沉積管清洗后,不能用裸手觸摸。

6.1.2將沉積管 由烘箱中取出并立即置于干燥器中冷卻至室溫。

6.1.3在冷卻后,稱沉積管質量,稱準至0. 000 2 g,然后再把沉積管放入干燥器內。

6.1.4 過10 min后再稱沉積管質量,以后每隔10 min稱一次，直到連續兩次稱出的質量在允差(見9. 1)之內,然后將沉積管放回干燥器中備用。

6.2儀器設 備的準備

6.2.1關閉沉積物試驗設備油箱進氣閥，然后調節空氣壓力調節閥使空氣壓力達到83kPa.

6.2.2調節空氣流量計使空氣流量達到(15.0士0.5)L/min,然后關閉汽油排放閥和汽油控制閥。

6.2.3打開油箱蓋,將約30mL甲苯加入油箱內，然后蓋上油箱蓋。

6.2.4打開油箱進氣閥,調節汽油壓力調節閥,使壓力達到6.9 kPa.

6.2.5將一適當的容器置于汽油排放口下,打開汽油排放閥放出約15mL甲苯,然后關閉此閥。

6.2.6打開汽油控制閥,使余下的甲苯經汽油線、汽油流量計由噴嘴噴出。

6.2.7用正庚烷重復 6.2.1至6.2. 6步驟。

6.2.8打開汽油排放閥，使空氣流經整個系統至少5min.

6.3油樣的準備

6.3.1

用10μm微孔的聚四氟乙烯薄膜過濾基礎汽油。

注:過濾的自的是把基礎汽油中大于10pm的污染物去掉,避免噴嚅堵塞。

6.3.2試驗汽油一--將待評價的汽油清凈劑按要求比例調人到上述過濾后的基礎汽油中,配置成試驗汽油。

7試驗步驟

7.1接通主電源開 關,調節空氣壓力調節閥使空氣壓力達到83 kPa(表壓)，調節空氣流量計使空氣流量達到(15.0士0.5) L/min.

7.2打開油箱 蓋,將約30 mL試驗汽油倒人油籍內,然后蓋上油箱蓋。

7.3打開沉積物試驗設備油箱進氣閥，然后調節汽油壓力調節閥使汽油壓力達到6.9kPa(表壓)。

7.4打開汽油排放閥。放出大約10mL試驗汽油,然后關閉此閥。

7.5打開汽油控制閥，直到汽油流量計指示值為最大值,待10mL試驗汽油流過后,關上汽油控制閥。

7.6快速地將汽油排放閥再打開又關閉，以排出剩余的空氣。

7.7關閉油箱進氣閥,并打開油箱蓋。

7.8向油箱中加入試驗汽油,使液面達到100mL刻度線,然后蓋上油箱蓋。

7.9打開油箱進氣閥,然后調節汽油壓力調節閥使汽油壓力達到6.9kPa(表壓)。

7.10將沉積管架放進沉積室中。

7.11將稱量后的沉積管由干燥器內取出,并將它小心地放到沉積室中的沉積管架上。

注:不能用棵手觸摸沉積管，

7.12把加熱棒插人沉積管 ,直到它剛與管架另一-端接觸。

7.13將噴嘴和沉積管熱電偶裝在相應的插孔中。

注:沉積管上兩個熱電偶插孔形成的面必須垂直于噴嘴。

7.14調節沉積管溫度控制表,使沉積管溫度達到(190士3)C,然后打開冷卻水閥門,以保證噴嘴溫度不超過24C。

7.15當沉積管的溫度已穩定在(190士3)C后，打開汽油控制閥,使汽油流量達到(2.0士0.1)

mL/min.記錄噴嘴開始噴油的時間作為試驗的開始時間。

注:汽油流量極為關鍵,因為總的試驗時間在(50士3)min內,試驗方有效。

7.16保持空氣和汽油的流量及沉積管的溫度在規定值內,直到油箱中100mL油樣全部噴完。關閉

汽油控制閥,并把關閉的時間作為試驗結束時間記錄下來。

7.17保持沉積管 溫度在(190士3)C下10 min,關閉加熱棒電源,使溫度降到120C以下。

7.18取出沉積管中的熱電偶及加熱棒,然后再將熱電偶插人沉積管,待沉積管溫度降至38C,取出熱電偶。

7.19將沉積管小心地從沉積室取出,然后將沉積管依次地浸入兩個裝正庚烷的燒杯中,除去可溶于正庚烷的殘余物。

7.20將沉積管放人溫度保持在(100士3)C的烘箱中不少于15min。

7.21由烘箱 中取出沉積管,放在干燥器中不少于4 h,

7.22 將沉積管由干燥器中取出并稱量，然后將沉積管放回干燥器中。重復這一步驟直到連續兩次稱出的質量在允差之內。

7.23定期用基礎汽油重復所有的步驟進行校準。

8結果計算

8.1試驗汽油生成的進氣系統沉積物質量按式(1)計算:

8.2進氣系統沉積物 下降率(%)按式(2)計算:

9精密度

按下述規定判斷試驗結果的可靠性(95%置信水平)。

9.1 重復性

同--操作者,在同一實驗室使用同一設備,對同-試樣重復測定的兩個結果重復性見表1:

10 報告

10.1報告內容:

a)送樣人及送樣 單位;

b)油樣 名稱(油樣編號);

c) 送樣日期;

d) 試驗日期:

e)基礎汽油所產生的沉積物質量;

f)試驗汽油中 清凈劑的加入量;

g)試驗汽油 所產生的沉積物質量及下降率。

10.2以進氣系 統沉積物下降率(%)報告試驗結果，保留小數點后3位。